国际同行进行了广泛的学术交流与合作。
这不仅提升了他的英语水平和学术表达能力，还使他能够融入国际学术圈子，与世界顶尖学者进行交流和合作，为他日后在国际航空发动机领域赢得了声誉和影响力。
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尹泽勇在北京航空航天大学航空发动机专业攻读博士学位，使他在航空发动机领域的研究更加深入和系统。
在导师聂景旭教授的指导下，他专注于航空发动机相关课题的研究，进一步提升了自己的专业水平。
他掌握了该领域的核心技术和关键理论，为解决我国航空发动机的关键技术问题奠定了坚实的基础。
博士阶段的学习，培养了尹泽勇独立开展科研工作的能力。
他需要在导师的指导下，确定研究方向、设计研究方案、开展实验研究、分析实验数据并撰写论文。
通过这一系列的科研训练，他具备了从提出问题到解决问题的完整科研能力。
他能够带领团队开展创新性的研究工作，为推动我国航空发动机技术的发展做出了重要贡献。
院士从业之路
1970年1月起，尹泽勇在中国航空动力机械研究所，先后担任强度组组长、强度室主任工程师、所总师。
2005年，尹泽勇当选中国工程院院士。
2007年1月起，尹泽勇在中航工业第二集团公司，担任科技委副主任。
2015年4月，尹泽勇担任厦门大学航空航天学院首任院长。
从业之路解码
尹泽勇院士的从业经历，对他后来成为院士有着深远且多方面的影响。
尹泽勇从强度组组长做起，他深入参与航空发动机强度相关的具体工作。
通过解决实际问题，他积累了丰富的实践经验，为后续承担更重要的任务奠定了坚实基础。
尹泽勇担任强度室主任工程师和所总师后，他开始负责整体技术工作。
这使他能够从更高层面把握航空发动机的研发方向，统筹协调各方面资源，全面提升了他的技术领导能力和系统思维能力。
尹泽勇进入研究所不久，他就率先开展“有限元”这一前沿学科的研究及应用工作。
他创造性地提出体-壳过渡元和疏-密过渡元两类新元素，解决了多种发动机复杂结构的强度分析问题，让研究所在相关领域处于行业前列。