把握航空航天装备升级对电磁兼容技术的迫切需求，整合北航在雷达、通信、飞行器设计等领域的交叉资源，组建跨学科团队。
这一布局打破了国内该领域研究分散的局面，建立起从理论建模、仿真测试到工程应用的完整链条。
例如，团队早期开展的某型无人机电磁兼容设计研究，通过学科交叉创新，将干扰抑制效率提升30%，相关成果被纳入行业标准，使北航迅速成为该领域的“学术高地”，为她积累了学科话语权。
苏东林院士创建航空军工行业电磁兼容培训基地，是她从业之路的重要跃迁。
她深知，电磁兼容技术的价值必须通过工程实践检验——培训基地不仅面向高校学者，更直接服务于航空工业集团、航天科技集团等一线单位。
她亲自设计课程体系，将实验室里的前沿技术（如基于人工智能的电磁干扰预测算法）转化为工程师可操作的解决方案。
截至目前，基地培养数千名专业人才，其中许多人成为歼-20、运-20等国之重器电磁兼容设计的骨干力量。这种“学术反哺行业，行业反哺学术”的生态闭环，既提升了技术转化率，又为科研提供了真实场景验证，使她的研究始终保持“接地气、能打仗”的鲜明特质。
苏东林的从业之路始终与国家战略同频共振。
她带领团队承担载人航天工程某关键系统电磁兼容攻关时，面对航天器发射前最后阶段的干扰隐患，果断提出“全链路动态建模”方案。
她带领团队连续72小时驻守测试现场，通过上万次仿真计算，最终找到干扰源并实现精准抑制。
类似的“硬仗”贯穿其职业生涯。
在新型战机电磁兼容设计中，她创新性提出“跨平台电磁环境协同优化”理论，解决了多设备集成时的干扰难题，使某型战机的电子战能力提升一代。
这些成果不仅具有学术突破性，更直接关系到装备性能与国家安全，成为她当选院士的核心“硬通货”。
作为学科带头人，苏东林尤为注重人才梯队建设。
在创立学科初期，她大胆启用青年学者，让他们在国家重点项目中担任核心角色。
例如，如今已是行业专家的张教授，当年作为博士生参与某型雷达电磁兼容测试。
苏东林放手让其牵头搭建测试平台，最终该平台成为国内同类设备中精度最高的基准系统。
这种“压担子、给舞台”的培养模式，造就了一支