士学位期间，杨树兴参与了各种科研项目和学术研究。
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这使他逐渐掌握了科学研究的方法和技巧，学会如何发现问题、分析问题并解决问题。
这培养了严谨的科研思维和创新能力。
例如，在研究军用车辆工程中的流体传动与控制问题时，需要他运用所学知识，结合实际需求进行创新性的思考和解决方案的设计。
这种科研训练为他日后在相关领域取得创新性的科研成果奠定了基础。
北京理工大学有着浓厚的学术氛围和优秀的师资力量。
在这样的环境中求学，杨树兴能够接触到行业内的前沿知识和研究成果。
同时，他有机会参加各种学术交流活动，与国内外优秀的学者进行交流和合作。
同时，他的导师在专业领域有着深厚的造诣和丰富的科研经验，能够给予他悉心的指导和启发，帮助他明确研究方向，解决研究中遇到的难题，引导他在学术道路上不断前进。
在求学过程中，杨树兴结识了许多志同道合的同学、老师以及行业内的专家学者。
这些人脉关系不仅在他求学期间提供了交流合作的机会，在他日后的科研工作中也发挥了重要作用。
他们可以分享科研经验、合作开展项目，共同推动行业的发展，为杨树兴在科研领域的持续发展提供了有力的支持。
院士从业之路
1991年起，杨树兴博士毕业后留在北京理工大学担任讲师。
1996年起，杨树兴先后担任北京理工大学研究室主任、教授、副校长。
2016年，杨树兴担任中国兵器工业第二〇三研究所总工程师。
2019年11月，杨树兴当选为中国工程院院士。
2022年1月，杨树兴担任同济大学特聘教授，同济大学航空航天与力学学院院长。
从业之路解码
杨树兴院士的从业经历，对他当选院士有着重要影响。
杨树兴留校担任讲师，他在教学中不断巩固专业知识，通过向学生传授知识，加深了对学科基础理论的理解。同时，他依托学校科研平台，参与相关项目研究，积累科研经验，为后续取得科研成果奠定基础。
杨树兴担任研究室主任期间，他带领团队专注科研，提升了团队整体科研水平，培养了团队协作能力。