力保障。
同时，这也使他的科研成果能够更好地转化和应用，为我国航空航天事业的发展做出更大贡献。
院士科研之路
向锦武主持研制中国第一型中高空远程长航时无人机系统。
他带领团队突破长航时无人机气动/结构/隐身/控制一体化综合设计和高可靠性、多余度全自主飞行控制与管理设计的技术瓶颈。
向锦武创新设计低雷诺数高升阻比翼型、大展弦比、双操纵面、隐身气动布局，解决大口径卫星天线装载、隐身对气动性能的不利影响。
他创立侦察信息接收、处理与卫星中继和网络分发的技术体系结构，研制国内第一个无人机大数据量、高目标识别率实时情报处理系统。
他创立远程无人机多链路测控与信息传输体系结构，实现远程多机测控、高抗干扰、快速情报共享，填补我国无人机卫星中继测控空白。
向锦武攻克了复合材料大型构件整体共固化残余变形处理、大型无人机全自主起飞/着陆和飞行控制等30多项技术关键和难题。
他创造无人机连续长时间飞行的历史纪录，使我国无人机实现由近中程、短航时向远程、长航时的跨越，该项目获2009年国家科学技术进步一等奖。
向锦武率领研究团队，系统研究了飞行器气动弹性中的结构非线性因素，建立了非线性模型，并且应用解析数值方法研究其颤振特性。
他提出提高非线性临界颤振速度的方法和途径，设计出多种非线性颤振控制律，还提出一种由局部混沌到全局混沌的新的混沌发生路径。
向锦武率领研究团队建立了带有显着几何非线性特征的柔性机翼气动弹性分析模型和稳定性分析方法。
该方法揭示了复合材料剪裁产生的刚度耦合对机翼失速颤振特性的影响，并且研究受侧向随动力作用的大展弦比柔性机翼的气动弹性稳定性。
向锦武提出基于敏感参数修正求解有限元逆特征值问题的新方法，发展采用实Schur向量用于非经典阻尼结构的模态综合技术等多种结构动力学设计及计算方法。
针对直升机旋翼桨叶非线性阻尼液压减摆器，他提出计算其等效线性阻尼的分析模型和计算方法，并且建立了具有变距/挥舞几何耦合的旋翼桨叶非线性摆振运动方程，还进行了系统性研究。
此外，向锦武院士先后发表学术论文200余篇，授权发明专利70余项，还获得2017年国家科学技术进步