带冷藏箱的牧民车，还有装着发电机的移动充电车。杨革勇非要第一个试驾。
他开着勘探车在戈壁滩上跑了一整天，回来时满脸是灰，却笑得合不拢嘴：
“太牛了！刚才陷进沙坑，按一下按钮就自动脱困了，比我当年在撒哈拉用铁锹挖沙子强多了。”
欧阳家的老大也来了，带来了西北五省生态农业示范园的采购清单：
“我们要订五十辆移动充电车，三十辆牧民专用车，还有二十辆带液压吊臂的工程车，用来搭建光伏板支架。”
李林东拿着清单笑得眼睛都眯起来了：
“这才只是开始，昨天XZ那边的军区也打电话来，说要定制一批高原巡逻车。”
叶雨泽却没那么乐观：“别高兴太早，特型车的售后服务才是关键。这些车跑的地方都偏僻，坏了没地方修可不行。”
他早就想好了对策，“我们在军垦城建个培训基地，免费教牧民和边防战士修车，再在每个县城设个备件仓库，保证小问题就地能解决。”
伊万补充道：“我们还开发了远程诊断系统，车出了故障，后台能实时看到数据，技术员可以通过视频指导维修，实在解决不了的，我们派直升机送技师过去。”
那年秋天，当军垦城的棉花丰收时，战士集团的特型车已经跑遍了西北的戈壁、草原和高原。
有牧民拍了视频发到网上，一辆蓝白相间的牧民车停在草原上，车斗里的冷藏箱打开着，里面的牛羊肉还冒着白气，旁边一群人围着车欢呼。
视频配的文字是：“从草原到县城，再也不用担心肉坏了，谢谢战士汽车！”
部委的领导看到视频后，特意给叶雨泽打了电话：
“你们这事儿办得好！不光解决了实际问题，还拉近了和老百姓的距离。下一步考虑往西南山区拓展吗？那边的路况更复杂。”
叶雨泽笑着答应下来，挂了电话，看见伊万拿着新的设计图走过来：
“叶总，我们想试试氢燃料和燃油混合动力，既能保证续航，又能减少污染，适合在生态保护区用。”
窗外，叶万成老爷子正带着几个老农参观刚下线的工程车，夕阳照在他们身上，像一幅温暖的画。
叶雨泽突然明白，战士集团的转型，不只是汽车从燃油到特型的改变，更是从“卖产品”到“解决问题”的转变。
就像欧阳老爷子说的，真正的长远，不是算计着能多赚多少，而是看着这片土地上的人们