是分拣好的鲷鱼；下层是筐装的鱿鱼、乌贼，触腕因低温蜷曲成诡异的螺旋状；最下面层铺满碎冰，掺了盐防止板结，放着各类虾。
冷冻舱内不仅要控制温度，还要控制湿度，储存鱼货后，轮机长每隔2小时巡查一次，并且要用木屑吸附冷凝水。
不然要是因结霜过多导致短路，半舱鱼货会腐败发臭。
冷冻舱的低温白雾漫过他结霜的眉毛，他看了一下又去到活水舱。
前面紧急处理事件，他也不知道有没有捕到什么珍惜的货。
这会儿瞧了一下，旁边的工人也跟他讲了一下，有捕上来二三十条石斑鱼，有一半还活着，每条有3~5斤重，正养在活水舱里面。
循环海水系统得用船底水泵不断注入新鲜海水，这才能保证鱼货得鲜活，活着的石斑鱼比死的值钱多了。
叶耀东所有的仓储间都看了一圈，目测大概刚分拣出来三四万斤，还有的忙活呢，确实有些人手不足。
之前在近海，一条船配备15个人足矣，现在看来去深海不够了，得配置到20～25个人左右了。
反正这一趟就当增长经验，试试水，试过了下一趟就知道要怎么安排。
年代身处不一样，鱼货自然也不一样，自然需要的劳动力也有差别，这些都需要设身处地之后才能调整。
等他甲板上又巡视完了后，才上去问老肖。
“其他渔船有没有说人手不足？”
“有，刚刚2号船提了一句，其他几条船也提了，大家都没想到一网上来货那么多。”
“嗯，晚一点等这一网货拖上来，把5号船的人员重新调度一下。”
最近不要等，费脑子，可能都得在凌晨